La economía china se enfríaHoy en día el dominio de China en la economía mundial y su segunda posición en el ránking económico internacional es un hecho que nadie discute, pero hace muchos años la posición del gigante asiático era realmente secundaria. Recuerdo en mi primera visita a Shanghái ver muchas más bicicletas que coches, cuando en los últimos viajes realizados este año (la próxima semana vuelvo a ir) la proporción es opuesta, muchísimos más coches que bicicletas, y la mayoría de muy alta gama, ya que el Gobierno Municipal de Shanghái cobra 5.000€ por matricular cualquier vehículo en esa ciudad.

Hace diez años, China crecía en lo que se denomina un doble dígito, es decir con porcentajes superiores al 10%, pero en los últimos cinco años, esa tendencia ha ido a la baja pasando por el 9 y finalmente se prevee un 7% para este año. Es decir, que frente a otras economías en crisis como las europeas o la americana, la economía china se enfría aunque sigue creciendo, pero a valores inferiores a los habituales, lo que se denomina desaceleración o también aterrizaje blando.

La economía china se enfríaChina se ha visto afectada por la crisis mundial, ya que su economía ha vivido históricamente de las exportaciones, y si sus clientes internacionales bajan sus consumos, la economía china se enfría y resiente en la misma proporción. Pero cuando todos tus clientes disminuyen un 50% sus importaciones, bajar un 50% tus exportaciones es una realidad difícil de superar. En el vídeo inferior de Euronews (de diciembre del 2011) puede verse que esta desaceleración ya viene de lejos y es un proceso gradual.

Esto significa que debido al descenso de sus exportaciones, la economía china se está contagiando de la crisis existente en otros países del planeta. Pero junto con este dato, inquieta que su Indice manufacturero ó PMI en mayo descendió por debajo del 50% o lo que es lo mismo, contracción en la actividad manufacturera.

El crecimiento del Indice Manufacturero estuvo cerca del 100 hace 8 años, y este retroceso preocupa mucho más que la economía china baje del 10% porque sigue en valores positivos, no hay contracción del PIB pero sí contracción de la producción y manufactura industrial.

La economía china se enfríaEste frenazo económico en China, de nuevo marcado por la disminución de sus exportaciones, está provocando que las bolsas del todo el mundo no crezcan, especialmente el DAX alemán, ya que es el principal socio chino en Europa, y su industria automovilística. Y por otro lado, provocará un duro revés en la economía australiana y su dólar, por ser el mayor socio de China en la región y proveedor de materias primas.

No existe ningún país que pueda suplir a China como «proveedor mundial de manufactura» lo que provocará también un aumento en los precios de los artículos que actualmente se están importando de China.

Lo que no queda claro es si este frenazo es puramente coyuntural o está provocado por el propio Partido Comunista Chino para que el crecimiento sea sostenible, ya que hace unos años que fomenta el consumo interno frente a las exportaciones, lo que bajará el precio de las materias primas (China consume el 40 por ciento de todos los metales mundiales) y potenciará las economías asiáticas limítrofes.

 

El puente que une Ningbo y ShanghaiChina fue un referente en las megaconstrucciones a raíz de la Muralla China y el Gran Canal. En la última década ha acometido obras faraónicas que la están situando en la vanguardia mundial, y que por supuesto utilizan siempre artículos,  productos chinos y proveedores locales si es posible y en caso contrario subcontratan tecnología extranjera.

El ejemplo más claro es la línea ferroviaria que une Pekín con Guangzhou, que une los 2.300 km entre ambas ciudades en sólo 8 horas a más de 300 km. La red actual de alta velocidad se inició en 2007 y actualmente es de 9.300 kilómetros, y se prevé que en 2015 llegue a 18.000 kilómetros.

La estación Sur de Guangzhou (12 millones de habitantes) por la que he transitado es mayor que cualquier aeropuerto de China, y en la misma ciudad se construyó la Torre de Cantón, de 600 metros de altura, la más alta del mundo hasta 2011, y que aúna cines, restaurantes, observatorios con instalaciones de transmisión de radio y televisión. El aeropuerto Baiyun de Guangzhou (45 millones de pasajeros) es el segundo de China sólo después del de Pekín (20 millones de habitantes, 75 millones de pasajeros).

Pero la obra que realmente me impresionó es el puente de Donghai, que desde 2008 une Ningbo con Shanghai a través de la bahía de Hangzhou, con 32 kilómetros de largo, y que es el más largo del mundo sobre el mar, ya que convierte un trayecto de 5 horas por autopista en sólo 2 horas. En la entrada sur hay un Area de Servicio con un observatorio desde el cual sólo se puede divisar el puente con su forma de S y mar a ambos lados. No es una obra fácil de construir ya que la marea sube 8 metros y las olas se mueven a velocidades de 18 kilómetros por hora entre tifones y tormentas tropicales.

Los puentes más largos y altos del mundoPuentes más largos del mundoEn esta infografía adjunta podéis ver como 4 de los 5 puentes más largos del mundo se encuentran en China para corroborar todo lo mencionado anteriormente. Y en esta otra como el puente de Donghai dejará de ser el puente más largo del mundo en el momento en que se acabe de construir el puente de la Amistad entre Bahrain y Qatar, con 42km.

En Shanghai (23 millones de habitantes) todo es más moderno, tienen el tren de levitación magnética o MagLev que circula a velocidades de 400 km/h sin tocar los raíles, la Torre Jinmao (420 metros en 88 pisos) y la Shanghai World Financial Center (492 metros) y la Torre de Shanghai que una vez acabada tocará los 632 metros. Otras zonas dignas de comentario son Hong Kong y los casinos de Macao.

Y como capital del país, donde más abundan las megaconstrucciones es en Pekín, con la torre de la TV pública (CCTV) el Nido de Pájaro o Estadio Olímpico, y por supuesto, la nueva Terminal 3 del aeropuerto diseñada por Sir Norman Foster con forma de dragón.

Eso es fácil gracias a su mano de obra barata y su mentalidad de mejora contínua, que permite que para comprar en China, Luckyarn sea tu primera opción en importaciones de China a precios inmejorables. Así que si deseas productos para exportar desde China, escapando de las dudosas webs de artículos chinos online, contáctanos y te enviaremos presupuesto en menos de 72 horas.

China ya produce aceite de oliva de calidadUna de nuestras exportaciones bandera de la marca España es el aceite de oliva, que tras la competencia de Argentina, Chile o Australia ahora se ve amenazada por un muy duro competidor: China, que cuenta con 39 millones de olivos (más que la provincia de Córdoba) entre Sichuan, Shaanxi y Gansu, regiones interiores agricultoras. Además, desde hace 8 años realiza una feria anual en Pekín llamada Olive Oil China.

China gracias a su bajo coste de mano de obra (20€ al mes por persona en agricultura) y la abundancia de agua para el riego no tiene competencia en los productos que toca, por lo que puede competir en 10 años con España de tú a tú, quien por la sequía y baja producción (no será capaz de abastecer sus exportaciones con aceite propio) ha subido precios un 40% y está doblando la importación de aceite de Marruecos.

Además, sus habitantes han descubierto las propiedades y gusto del aceite de oliva frente a su aceite de girasol y maíz habituales y empiezan a demandar el llamado «oro líquido». Un país que al contrario de la crisis que nos afecta, vive con un crecimiento del 7,8% en 2012 (lejos de los dobles dígitos o incrementos superiores al 10% de 2010) pero aún así con crecimiento en épocas duras, como demuestran estos datos frente a los descensos europeos:

  • PIB de 51,93 billones de yuanes (6,20 billones de euros).
  • 10% de crecimiento anual en su producción industrial.
  • 14% de crecimiento anual en las ventas internas.
  • 16% de crecimiento en la inversión inmobiliaria (10% del PIB).

China se está convirtiendo en la potencia del futuro frente al declive de las economías europeas y estadounidenses, así que si quieres invertir, visitar o producir en China, no lo dudes y contáctanos para comentarnos tu proyecto o directamente solicitar presupuesto de tu producto.

China High Speed RailChina sigue su modernización y está dejando clara su apuesta por un futuro en la vanguardia tecnológica. Durante esta semana hemos visto 2 nuevas noticias que dejan clara su visión y apuesta por colocar al país en la primera plaza en cuanto a innovación, de la que no se encuentra muy lejos:

El pasado día 26 se inauguró una nueva línea de AVE chino entre Shanghai y Cantón o Guangzhou que permite realizar 2.300 km entre Pekín y esta última ciudad en menos de 8 horas, a más de 300km/hora, realizando paradas en al menos 7 ciudades de tamaño medio durante su recorrido. Con esta línea, China ya es el lider mundial de alta velocidad ferroviaria, con más de 9.300 km disponibles.

En mis viajes a China he tenido la oportunidad de tomar estos trenes, que no sólo son puntuales, sino que en algunos tramos cuentan con trenes cada 10 minutos, convirtiéndose en mi primera opción por su puntualidad, limpieza y como no, trazado. Pues a diferencia de España, se traza la línea según la estimación de público que la utilizará, no como en España, donde manda el beneficio político del responsable de turno, y seguimos sin un Corredor Mediterráneo ni una conexión con Francia dignas.

Submarino chino JiaolongPor otro lado, China ha anunciado que realizará al menos 50 exploraciones submarinas y un prototipo de «base submarina nuclear» el próximo año con su submarino de última generación Jiaolong, que posee el record de inmersión con 7.062 metros en la Fosa de las Marianas. Y ¿por qué submarinas? Por intereses lógicamente económicos, en busca de recursos naturales y reservas minerales que puedan eliminar la importación energética y petrolífera que realiza China en estos momentos.

Sky City será el edificio más alto del mundoYa no es sólo que la cultura china te sorprenda, sino que además su poderío económico empieza a deslumbrar al resto del mundo. Una buena muestra de ello es Sky City, un rascacielos de 220 pisos, que será el edificio más alto del planeta, y que será construido en la orilla del río Xiangjiang, en la ciudad de Changsha, en tan sólo 90 días.

Este rascacielos tendrá 838 metros de alto y aunque todavía no han construído los cimientos, esperan tenerlo terminado en marzo de 2013, lo cual significa construir 5 pisos diarios. Para ello usarán estructuras prefabricadas similares a las que importamos de China, y que ya permitió a la empresa constructora realizar un hotel de 30 pisos en 15 días.

Los datos del proyecto son tan enormes como la propia China: sólo por 1500 dólares por cada metro cuadrado construido (diez veces menos que otros megaproyectos en Oriente Medio) tendrá 104 ascensores, 220.000 toneladas de acero y capacidad para 31.400 personas en 183 pisos, ya que los otros 37 pisos serán oficinas, un centro comercial con restaurantes, colegio y un hospital.

Aunque cueste creerlo, en mis viajes a China he podido comprobar como allí se construye en 3 turnos durante 24 horas, realizando obras de 3 a 6 veces más rápido que en España, (lo cual puede ser un inconveniente si tu hotel está justo al lado).

Personalmente sigo enamorado de este país, y últimamente también estoy deslumbrado por su poder económico. Si no viajase por negocios lo haría por turismo. El conocimiento del país me ha evitado muchos problemas a todos niveles, el económico incluído.

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