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Reparación móviles chinos en Barcelona y Shenzhen

Luckyarn distribuye móviles chinos a través de su oficina en ShenzhenViajar a China es necesario para las personas que nos dedicamos a las importaciones de China. El e-mail es un sistema de comunicación frío que requiere que de vez en cuanto exista una reunión con los proveedores para negociar precios, discutir los problemas que sobrevienen, buscar soluciones y hacer que las relaciones sean más fluidas, máxime cuando ambas partes pertenecen a culturas muy diferentes.

Así que cada 4 meses de media visito China y dedico medio día a cada proveedor para evitar problemas de Calidad y ver cómo podemos aumentar el negocio con cada uno de ellos siempre desde el prisma del Win-Win, es decir, buscar que ambas partes salgan ganando del nuevo escenario generado.

Luckyarn distribuye móviles chinos a través de su oficina en ShenzhenLos proveedores chinos son siempre muy hospitalarios y toca casi siempre comer o cenar con ellos, cenas suculentas donde no falta de nada y la mesa se llena de manjares, a veces en exceso. En este viaje me he centrado en la tecnololgía no tanto en otros segmentos importantes como la informática, o la tecnología LED sino en el segmento de los móviles o smartphones, donde China ya produce ya el 90% de los terminales mundiales, pues incluso ha generado un gran mercado interno donde cuenta ya con más de 1.100 millones de usuarios de móviles el año pasado.

Los fabricantes chinos de móviles llevan un par de años compitiendo en calidad con las grandes marcas internacionales (Xiaomi Mi3 consigue niveles Antutu superiores al Samsung Galaxy S5 y otras marcas mencionadas más abajo empiezan a coger sitio en el mercado) pero hay que seguir de cerca los problemas de Calidad que tenemos cuando recibimos de nuestra oficina en Shenzhen nuestros pedidos de móviles chinos. Los problemas de Calidad siempre están por debajo del 1% pero si se pueden evitar algunas reparaciones, bienvenidas sean.

Luckyarn distribuye móviles chinos a través de su oficina en ShenzhenShenzhen es indudablemente la ciudad donde se producen casi la totalidad de estos smartphones, con marcas reconocidas como Xiaomi, Lephone, THL, iNew, Zopo, iOcean las cuales siempre podéis encontrar en nuestra tienda virtual www.jayu.es. En este último viaje he pasado 5 días en esta ciudad y he podido comprobar como se realizan los Controles de Calidad de nuestros teléfonos. En las fotografías adjuntas podéis ver las instalaciones de nuestra oficina en Shenzhen y el personal que se encarga de realizar estas comprobaciones.

De una forma muy similar a las comprobaciones que la aplicación de benchmarking Antutu realiza en un teléfono, nuestro personal realiza las siguientes comprobaciones en cada uno de los terminales que importamos de China:

  • Procesador o CPU: comprobación de velocidad, integridad y tratamiento de los datos mediante la introducción de programas específicos. Por supuesto los datos varían si hablamos de 2, 4 ó 8 nucleos.

  • RAM: comprobación de su funcionamiento mediante la introducción de varios programas que ponen a prueba el terminal ocupando su totalidad (512Mb, 1Gb o 2Gb)

  • ROM: comprobación de la memoria grabando ficheros mediante un programa que estudia la totalidad de la memoria.

  • Sistema operativo: verificación de las aplicaciones mediante multiaplicaciones.

  • Pantalla: mediante conexión del terminal al ordenador, revisión de los terminales a través de sus variables como brillo, contraste y color.

  • Batería: mediante la misma conexión del terminal al ordenador.

  • Táctil: mediante la misma conexión del terminal al ordenador y pruebas físicas y aplicación directa de calibración.

  • Cámara y video: mediante pruebas físicas de ráfagas, multienfoque (lejos y cerca) y ampliación de las mismas realizadas sobre patrones específicos de líneas y colores.

Nuestro personal revisa los terminales uno a uno como podéis ver en el anterior vídeo y desecha o devuelve al fabricante aquellos que no pasan alguna de las pruebas y nos entrega el terminal en lenguaje Español para así confirmar que se ha realizado el Control de Calidad.  Luckyarn y su filial Jayu reparandentro de su garantía todos los terminales que distribuyen a un precio muy por debajo de la competencia gracias al buen hacer de nuestro equipo técnico de Jayu, los cuales son capaces de reparar en 3 días las reparaciones más sencillas. En caso de averías mayores como la rotura de pantalla mencionada, el terminal debe siempre enviarse a China para garantizar una correcta reparación, pero garantizan que estará en manos del usuario antes de 30 días.

Luckyarn distribuye móviles chinos a través de su oficina en ShenzhenComprar en Luckyarn y Jayu supone no sólo contar con el mejor precio del mercado, sino también la oportunidad de comparar y tocar diferentes terminales antes de su elección en nuestra tienda física de Sant Adrià del Besós guiados por la mano de profesionales de los móviles chinos en Barcelona, y además, contar con la garantía, seguridad y factura de una empresa española especialista en estos terminales. Ven a visitarnos y no te decepcionarás!

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Viaje a China: reparación de móviles chinos en Barcelona

Luckyarn distribuye móviles chinos a través de su oficina en ShenzhenViajar a China requiere de una dosis extra de energía ya que las distancias son muy grandes y los viajes incluso en taxi constituyen horas. Pero cuando viajo intento buscar pausas en mis viajes a ese país para poder estudiar los cambios que va sufriendo China en cuanto a tendencias de consumo, especialmente en nuevos productos, mercados y segmentos de una economía que se mueve a velocidades mucho mayores que la europea.

China sólo cuenta con 65 años de vida pero sólo con 16 años de apertura al capitalismo, ya que en el año 1992 con Deng Xiao Ping es cuando inician la adopción progresiva de premisas capitalistas y  su entrada en la OMC (Organización Mundial de Comercio).

Luckyarn distribuye móviles chinos a través de su oficina en ShenzhenEstos cambios se han acelerado en los últimos años de forma exponencial,muy capitalista y exagerada, con inconvenientes sociales importantes, pero también dejando a la vista oportunidades de negocio muy apetecibles que merece la pena estudiar.

China es hoy por hoy la gran potencia tecnológica en informática, tecnología LED pero sobre todo en el mercado de los móviles o smartphones, donde produce ya el 90% de los terminales mundiales, y donde cuenta ya con más de 1.100 millones de usuarios de móviles el año pasado.

Eso ha hecho que las oportunidades en este sector hayan llamado no sólo a fabricantes de otros productos a competir en calidad con las grandes marcas internacionales (Xiaomi Mi3 consigue niveles Antutu superiores al Samsung Galaxy S5) sino también a pequeños autónomos chinos a especializarse en la reparación, venta, implementación de mejoras y liberalización de móviles chinos.

Shenzhen se ha convertido en el epicentro de este mercado de reparaciones de smartphones, especialmente de las marcas más conocidas como Xiaomi, Lephone, THL, iNew, Zopo, iOcean las cuales siempre podéis encontrar en nuestra tienda virtual www.jayu.es. En este último viaje he pasado 5 días en esta ciudad y he podido comprobar que estos reparadores de smartphones se agrupan en mercadillos donde en unos pocos minutos pueden solucionar cualquier incidencia de software (ROM) y de hardware, cambiando desde un puerto de carga o un altavoz o micro, hasta los flex de los botones o incluso la pantalla con táctil incluido.

Luckyarn distribuye móviles chinos a través de su oficina en ShenzhenEn el barrio de Huaqinbei de Shenzhen, donde me he alojado, he podido comprobar la frenética actividad del mercadillo de reparación de móviles chinos y el ir y venir de cajitas precintadas con terminales de todas las marcas. De un modo más organizado, Luckyarn y su filial Jayu reparan dentro de su garantía todos los terminales que distribuyen a un precio muy por debajo de la competencia gracias al buen hacer de nuestro equipo técnico de Jayu, los cuales son capaces de reparar en 3 días las reparaciones más sencillas. En caso de averías mayores como la rotura de pantalla mencionada, el terminal debe siempre enviarse a China para garantizar una correcta reparación, pero garantizan que estará en manos del usuario antes de 30 días.

Comprar en Luckyarn y Jayu supone no sólo contar con el mejor precio del mercado, sino también la oportunidad de comparar y tocar diferentes terminales antes de su elección en nuestra tienda física de Sant Adrià del Besós guiados por la mano de profesionales de los móviles chinos en Barcelona, y además, contar con la garantía, seguridad y factura de una empresa española especialista en estos terminales. Ven a visitarnos y no te decepcionarás!

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Viaje a China: smartphones y móviles chinos en Barcelona

Los móviles chinos y las marcas distribuidas por Luckyarn siguen ganando presencia internacionalmenteViajar a China siempre es fuente de inspiración, de ahí que intente siempre expandir mis viajes a ese país para sin prisa poder saborear el ambiente y estudiar los diferentes nuevos productos, mercados y segmentos que van apareciendo en una economía que sin duda se desarrolla a velocidades mucho mayores que la europea.

China es un país jóven que nace en el año 1949 fundada por el Partido Comunista Chino una vez que Mao Tse Tun logra vencer a las fuerzas del General Chiang Kai-Shek y lo exilia junto a su República de China en Taiwan. A partir de ese momento, China paga los altos costes de su Guerra Civil durante muchos años y se enquista en el comunismo, pero a partir del año 1992 con Deng Xiao Ping, entienden que su única salida para crecer se basa en la adopción progresiva de premisas capitalistas y en su entrada en la Organización de Comercio Internacional.

Luckyarn distribuye móviles chinos a través de su oficina en ShenzhenEstos cambios se llevaron a cabo de forma muy lenta inicialmente, pero a partir del año 2000 y la entrega de Hong Kong por parte de las autoridades británicas, se han desarrollado de forma exponencial, incluso en algunos casos de forma muy capitalista y exagerada, llevando a desigualdades sociales muy acuciadas (grandes BMW y mercedes compiten en las calles de grandes ciudades con la pobreza más absoluta) y un capitalismo «feroz».

China ha entrado por tanto en mercados tecnológicos como la informática, la tecnología LED o los móviles o smartphones a una velocidad endiablada, consiguiendo que el número de terminales en su país creciese a más de 10 veces lo que lo hacía en otros países y llegando a más de 1.100 millones de usuarios de móviles el año pasado.

Eso ha hecho que las oportunidades en este sector hayan llamado a fabricantes de otros productos que han pasado de producir incluso textil a producir terminales móviles o smartphones, los cuales aunque inicialmente no tenían una gran calidad, en los últimos tiempos realmente compiten en el mismo nivel e incluso superan a las marcas más punteras (el Xiaomi Mi3 consigue niveles Antutu superiores al Samsung Galaxy S5).

Luckyarn distribuye móviles chinos a través de su oficina en ShenzhenShenzhen se ha convertido en la base de estas empresas productoras de smartphones, con nombres conocidos como Xiaomi, Lephone, THL, iNew, Zopo, iOcean y otras muchas que podéis encontrar en nuestra tienda virtual www.jayu.es. En este último viaje he pasado 5 días en esta ciudad y he podido comprobar que estos fabricantes de smartphones ya no sólo se dedican a la producción ODM/OEM (para otras marcas) sino que ahora sólo potencian el crecimiento de su marca mediante la producción, pero también mediante la distribución de los móviles chinos en sus propias tiendas al público, donde ganan un márgen superior a la fabricación de los mismos.

En el barrio de Huaqinbei de Shenzhen, donde me he alojado, he podido comprobar la frenética actividad del mercado de móviles chinos y el ir y venir de cajas precintadas para diferentes mercados de la ciudad y también para los couriers que los distribuyen a través del mundo, y las tiendas que estas marcas han abierto en la ciudad en un radio no superior a 1 km y que consituyen un ejemplo digno de mención y de admiración. En las diferentes ilustraciones de esta entrada podéis ver diferentes tiendas de THL, Zopo y Meizu, las cuales como podéis ver en la última de las imágenes, están contiguas y juntas en la misma calle.

Empresas que han nacido hace menos de 5 años constan con potenciales de producción de más de 100.000 terminales mensuales, poseen más de 1.000 trabajadores, y empiezan a abrir sus propias tiendas, incluso algunas cuentan ya con más de 1.000 puntos de venta, para seguir el crecimiento de sus marcas. Luckyarn y su filial Jayu distribuyen todos estos terminales a un precio muy por debajo de la competencia gracias a la experiencia en importación de Luckyarn y el buen hacer de nuestro equipo técnico de Jayu en la elección, puesta a punto y venta de estos móviles chinos en Barcelona.

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Bicicletas eléctricas con CE producidas en China

Luckyarn distribuye bicicletas eléctricas producidas en China bajo Certificado CEEn este viaje a China he debido realizar el Control de Calidad de varias producciones y entre ellas la más satisfactoria de todas ha sido la de una producción de 200 bicicletas eléctricas con CE de bajo coste para fines promocionales por la alta calidad y profesionalidad de nuestro proveedor.

Nuestro cliente quiere regalarlas a sus mejores clientes y distribuidores cuando estos alcancen cierto volumen de compras y nos ha encomendado la tarea de buscar una bicicleta eléctrica de buena relación calidad precio.

Así, hemos puesto a nuestras 4 oficinas en China en marcha para localizar la planta más desarrollada en cuanto a producción de bicicletas y hemos conseguido producir la bicicleta eléctrica que podéis ver en la fotografía de la derecha por debajo de los 400€ puesta en Barcelona tras satisfacer todos los impuestos, a excepción del 21% de IVA.

Para ser considerada legalmente una bicicleta eléctrica en la CEE esta debe cumplir los siguientes requisitos:

1. No pesar más de 40kg.

2. Asistir al pedaleo, es decir sólo accionar el motor al pedalear, sin ningún tipo de acelerador.

Luckyarn distribuye bicicletas eléctricas producidas en China bajo Certificado CE3. Contar con un limitador de velocidad que corte la asistencia a partir de 25km/h.

4. Que el motor de asistencia no supere los 250w.

Si no cumple con estos requisitos pasa a considerarse una motocicleta eléctrica, y cuenta con una legislación, homologación e incluso requisitos para la importación diferentes. Algo similar les ocurre a los scooters o patinetes eléctricos, que también importamos de China. El precio de una bicicleta eléctrica depende de muchos factores, o mejor dicho, de la calidad de los elementos que la componen y que adjuntamos por importancia a continuación:

1. El cuadro, de aluminio mejor que de hierro, y a ser posible, plegable para ahorrar espacio tanto en casa, como en la oficina y en los medios de transporte como el tren o el tranvía.

Luckyarn distribuye bicicletas eléctricas producidas en China bajo Certificado CE2. La batería, de Litio mejor que de plomo (la que todos conocemos de los coches) para una mayor autonomía, que puede ir de los 25 a los 60 kilómetros, según el relieve del terreno y el uso del conductor.

3. El motor, que si es posible es mejor que sea «brushless» o sin escobillas, aunque tampoco es de una importancia vital. Normalmente va instalado en el buje o eje de la rueda y se denomina «hub».

4. Los platos y piñones de transmisión, que cuanto más sean nos garantizan un mejor desempeño. Es habitual que las bicicletas eléctricas sólo tengan un plato frente a los 3 de las bicicletas convencionales de montaña, pero al menos deben tener 7 piñones, siendo 9 la mejor configuración.

5. El controlador eléctrico que regula la alimentación al motor.

Luckyarn distribuye bicicletas eléctricas producidas en China bajo Certificado CE6. Los sensores de pedaleo y acelerador.

7- Las llantas (hay un gran debate sobre si la rueda debe estar por debajo o encima de las 20″ siendo este el estándar actual) y el resto de elementos de una bicicleta convencional como los frenos (mejor de disco que de zapata o «V») las manetas, la tija, el sillín y los accesorios como los portaequipajes.

Pero aunque aquí en España la mayoría de las bicicletas eléctricas con CE comercializadas sean de «paseo» y plegables, la gama de productos es muy variada, pasando por las bicicletas de paseo no plegables de llantas entre los 26 y 29″, las de carretera y sobre todo las de montaña como podéis ver en la imagen adjunta. Recordad que Luckyarn también es especialista en iluminación LED y de la unión de ambos temas, gran especialista en luces LED para bicicleta.

También existe la posibilidad de importar sólo los kits para convertir bicicletas convencionales en eléctricas, que incluyen la llanta con el motor eléctrico, el controlador y los sensores, así como la batería, de los que hemos llegado a realizar compras conjuntas de grupos de usuarios.

Así que si estáis pensando en la producción y distribución de bicicletas eléctricas que cumplan con la normativa CE Luckyarn es vuestra primera opción ya que conocemos los proveedores, los elementos claves de la negociación de estos artículos y las opciones disponibles, cómo realizar el Control de Calidad y lo más importante, los requisitos legales para su importación sin problema dentro de la Comunidad Europea.

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Viaje a China: I+D low-cost

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Los trabajadores chinos que se desplazan en motocicleta desarrollan accesorios "low-cost" para las mismasComo bien sabéis por las últimas entradas acerca de los hoteles, los trenes y la hospitalidad china, hace pocas semanas que he vuelto de viaje de China, donde de nuevo, no me cansaré de repetirlo, siempre algo llama mi atención. Y esta entrada se basará en su inventiva, en ese I+D (Investigación y Desarrollo) de «estar por casa» que ellos llevan a cabo con muy pocos recursos, muy en la filosofía «low-cost».

Como también sabéis, en China muchos de los trabajadores de las fábricas se mueven en ciclomotor o motocicleta, que en China en su mayoría son eléctricas y no de gasolina como las que vemos por aquí. En otras palabras, vienen a ser bicicletas eléctricas con forma de «scooter». En mi primer viaje a China en 1999 la relación era de 50 bicicletas por cada coche, pero actualmente creo que ha variado contrariamente esta relación que estaría en 20 coches por cada motocicleta. Las bicicletas han quedado en el olvido y los coches, sólo para la nueva élite de chinos «nuevos ricos» que son directivos de empresas o emprendedores.

Los trabajadores chinos que se desplazan en motocicleta desarrollan accesorios "low-cost" para las mismasAsí que los trabajadores deben moverse en estas «scooters eléctricas» que podéis ver en las imágenes de esta entrada como única opción, pero en las zonas del centro y norte (provincia de Zhejiang en este caso) el frío y la lluvia supone un inconveniente añadido, que ellos solventan con accesorios para su motocicleta desarrollados con poco dinero, pero que convierten pasear en motocicleta en invierno en algo más liviano:

1. Chubasqueros completos para la motocicleta, que no cubren sólo la parte superior o inferior del pasajero, sino que cubren la moto entera de mojarse.

2. Paraguas añadidos a la motocicleta, como podéis ver en la imágen superior, que no sólo protegen de la lluvia, sino que en verano también protegen del sol, ya que a los chinos, cuanto más blanca sea la piel, significa más «delicadeza» y les convierte en más atractivos, frente a los «morenos» que normalmente se equiparan con campesinos.

3. Abrigos acoplados en la moto para proteger las piernas (la parte superior ya se protegerá con un abrigo y las correspondientes ropas interiores térmicas) del frío y de la lluvia, en otras palabras, son anoraks para las piernas que se dejan colocadas en la motocicleta. Las podéis ver en las dos imágenes inferiores de esta entrada.

Los trabajadores chinos que se desplazan en motocicleta desarrollan accesorios "low-cost" para las mismas4. Manoplas que no se colocan en la mano, sino directamente en las manetas de la motocicleta, y que se quedan ahí durante todo el invierno, que también podéis ver en las dos imágenes inferiores de esta entrada.

5. Reflectores de sol similares a los que colocamos en los parabrisas de los coches, para que cuando el usuario se siente de nuevo en la motocicleta, no se «queme».

6. Bolsas de rafia tipo alforja para las bicicletas donde llevar todos los bolsos y enseres necesarios.

Tampoco es extraño ver familias de hasta 4 miembros moverse juntos en la misma motocicleta, y de nuevo, es muy extraño ver un accidente, lo cual prueba su pericia al volante.

Así queda constatada que la Investigación y Desarrollo (I+D low-cost) no está reservada a las grandes subvenciones, sino que puede realizarse con pocos recursos y convierte las motocicletas de los trabajadores chinos en auténticos vehículos completísimos para hacer muchos kilómetros.

La misma filosofía la aplican las mismas fábricas donde se realizaron estas fotografías, los proveedores de Luckyarn, para producir los materiales que nuestra empresa utiliza en sus importaciones de China.

Así que si quieres importar un nuevo producto, que requiere de I+D, pero no tienes muchos recursos, China debe ser tu objetivo inicial, donde podrás producir tu producto con pocos recursos, pero obteniendo muchos beneficios gracias a su mano de obra barata, y gracias a la gestión de Luckyarn en esa importación de China.

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