Baic, la Corporación Industrial del Automóvil de Pekín ha comprado por 200 millones de dólares (139 millones de euros) a General Motors la cadena de fabricación de sus modelos 9-5 y 9-3 de Saab. BAIC utilizará la tecnología de Saab para fabricar motores y modelos propios en los próximos años, pues hasta ahora sólo fabrica para otras marcas. El acuerdo de venta del pasado diciembre, iba a realizarse en unión con el constructor sueco de automóviles Koenigsegg, que se retiró finalmente, por lo que Baic reconsideró su estrategia, aumentando su participación. Baic hizo una oferta a General Motors por Opel el pasado año, pero la plantilla de Opel y los estados federales alemanes con plantas se opusieron. Actualmente, el fabricante chino ya es el socio del gigante coreano Hyundai y de Daimler AG en Alemania. Este acuerdo se une al del mayor fabricante privado chino, Geely, y Ford para la venta de la marca sueca Volvo a la compañía china, que aún está pendiente de firma oficial en 2010.
Listado de la etiqueta: importación por barco
Una de las razones de nuestro éxito es la oferta de transporte marítimo de que disponemos. Podemos ofrecerle la posibilidad de importar su mercancía a un precio que nunca conseguiría directamente con un Agente Transitario directamente. Pongamos un ejemplo claro: si Vd. contacta directamente con una empresa de transportes, las tarifas que obtendrán serán altas, ya que su negocio con ellos de momento es inexistente, y con toda probabilidad les solicitarán un aval bancario o el pago de su factura por anticipado. Además, es mejor evitarle todos los dolores de cabeza que le supondría realizar todos estos trámites por su cuenta, déjelo en nuestras manos como expertos, según le explicábamos en el Manual de Importaciones.
Mientras que un contenedor 20 pies tiene un precio cerrado, sea el que sea según la tarifa, en el caso del grupaje se cobra por volumen (m3) o bien por peso (kgs) si el peso en Tm supera el de los m3 ó CBM (metros cúbicos) de la mercancía, es decir que se paga por volumen o peso según la cantidad que sea superior, de ahí que hay que asegurarse que el volumen anticipado por el proveedor coincida con el volumen finalmente marcado en el BL o luego tendremos una sorpesa en la factura final.
Hay que considerar que el precio de un m3 de grupaje siempre será superior al de cada m3 de un contenedor completo. En otras palabras, el grupaje es más caro que el contenedor completo, por lo que Luckyarn envía contenedores compartidos de mercancías. Disponemos de tarifas de flete marítimo, gastos de llegada y despacho de aduanas que puede ser de un 40% inferior a las que Vd. obtendría si contactase directamente con las Agencias, debido a nuestro volumen de compra. Además de esto, el volumen de mercancía que movemos nos permite tomar su mercancía junto a la de otras clientes y con todas ellas, siempre y cuando salgan del mismo puerto, realizar un consolidado de todas ellas y llegar a un contenedor completo 20′ cuyo precio será inferior, enviando contenedores compartidos desde China.
Y por supuesto realizar las compras con tiempo para que el envío marítimo sea posible, entre en fechas, y evitar los altos costes de la importación aérea como vimos en este enlace acerca de la eterna pregunta que se realiza el comprador ¿marítimo o aéreo?
Siguiendo con las nuevas regulaciones para evitar la entrega gratuita de bolsas de plástico, los ecologistas (partido Verde, Greenpeace y otras Asociaciones similares) recomiendan volver a la bolsa de tela como la mejor opción entre las disponibles para sustituir a la bolsa de plástico frente a las bolsas de papel, rafia, el reciclaje de las bolsas de plástico…y la opción más barata de las disponibles es la que utiliza para la fabricación de la bolsa Tejido No Tejido como las que hacemos en esta empresa como «ecobolsa» plegable que se puede llevar sin problemas en el bolso e incluso en un bolsillo. No dudes en contactarnos si quieres más información.
En la fotografía puedes ver una bolsa realizada en 100% algodón con 200g/m2, pero todas las bolsas son realizadas «a medida» por el cliente, variando colores, materiales, grosor del mismo, medidas, y el número de tintas para el logotipo si se necesita, producimos en China unas 100.000 bolsas mensuales para diferentes clientes, las cuales importamos y entregamos directamente en sus almacenes, dando garantía total de nuestra calidad, así que Luckyarn es tu primera opción para bolsas reciclables, ecobolsas, o la importación de cualquier producto relacionado con el Medio Ambiente y su conservación.
Se refieren a un incoterm, o cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa internacional. En su formulación contractual, el término EXW es seguido obligatoriamente por el nombre de la ciudad donde se sitúa el almacén del proveedor, lugar donde se realiza la entrega (por ejemplo: EXW Xian). Nuestra recomendación es que lo rechaces, porque estás pagando el tramo de transporte interior entre la fábrica y el puerto, que para nosotros como extranjeros puede ser mucho más caro de lo que es para el proveedor chino, que puede negociar un mejor precio como cliente local conocedor de su precio real.
Se refieren a un incoterm, o cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa en que el proveedor se exime del transporte de la mercancía en todos sus tramos (terrestre, aéreo, marítimo o vías de navegación interior). Se debe utilizar siempre seguido de una ciudad, normalmente interior como puede ser en España Madrid. El incoterm«EXW-punto o almacén de entrega convenido» es uno de los más utilizados junto con FOB y CIF. Lo mejor para recordar las siglas es acompañarlas de un puerto de orígen chino como por ejemplo EWX Xian. Podéis ver una explicación más detallada de las características de este embarque en nuestro Manual de Importación de la sección Cómo Importar de China.
El vendedor entrega la mercancía en su almacén y traspasa los riesgos de pérdida o daño de la mercancía del vendedor al comprador. El vendedor contrata todos los transportes, a través de un transitario o un consignatario,y también realiza los trámites aduaneros necesarios para la exportación.
El comprador paga todos los costes posteriores a la entrega de la mercancía: transporte interior, el flete, la descarga en el puerto de destino, los trámites de la aduana de importación, como parte de su precio de compra. Puede, si lo desea, contratar un seguro que cubra el riesgo durante el transporte en barco. Repetimos que no es recomendable y siempre es mejor ir a un incoterm free on board ó FOB (puerto de origen como Shanghai).
Se refieren a un incoterm, o cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa en que el transporte de la mercancía se realiza por barco (mar o vías de navegación interior). Se debe utilizar siempre seguido de un puerto de carga. El incoterm «FOB-puerto de carga convenido» es uno de los más utilizados. Lo mejor para recordar las siglas es acompañarlas de un puerto de orígen chino como por ejemplo FOB Shanghai. Podéis ver una explicación más detallada de las características de este embarque en nuestro Manual de Importación de la sección Cómo Importar de China.
Descripción
El vendedor entrega la mercancía en el momento en que la carga sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido; en ese momento se traspasan los riesgos de pérdida o daño de la mercancía del vendedor al comprador. El vendedor contrata el transporte principal, a través de un transitario o un consignatario, por cuenta del comprador. El vendedor también realiza los trámites aduaneros necesarios para la exportación.
El comprador paga todos los costes posteriores a la entrega de la mercancía: el flete, la descarga en el puerto de destino, los trámites de la aduana de importación, como parte de su precio de compra. Puede, si lo desea, contratar un seguro que cubra el riesgo durante el transporte en barco.
Uso
El incoterm FOB debe usarse para transporte marítimo o fluvial. Si el transporte se realiza a través de diversos medios, se trata de transporte multimodal y existen otros términos más apropiados, como FCA.
El incoterm FOB se utiliza para carga general, que no esté incluida en un contenedor; pueden utilizarse palés, bidones, cajas, fardos, etc. Los costes de las operaciones desde que la mercancía llega al puerto hasta que se carga en el buque se denominan «gastos FOB estrictos», y son los gastos de recepción, acarreo y carga. Los gastos de estiba suelen estar incluidos en el flete.
El término contrapuesto y también muy utilizado es el CIF (puerto de destino, ejemplo Barcelona).