La mayoría de los clientes desean que se le entregue la mercancía en su almacén una vez despachada gracias a nuestras tarifas preferentes de transporte internacional y aduanas, lo que se acostumbra a denominar con el incoterm DDP. En caso contrario, algunos clientes solicitan la mercancía FOB (en puerto de origen, por ej. Shanghai, y ellos pagan el transporte) o CIF (en puerto de destino, por ej. Barcelona, por lo que ellos se encargan del despacho de aduanas y el transporte interior).
Debido al gran volumen de mercancía que movemos, la mercancía es enviada consolidada en contenedores completos propios (se juntan los diferentes pedidos y mercancías del grupo hasta completar un contenedor) y Luckyarn se encarga de la gestión de flete (transporte marítimo) y su despacho en aduanas y posterior transporte terrestre hasta el almacén del cliente. De este modo, nos aseguramos que la mercancía llega en condiciones óptimas al cliente ya que controlamos las diferentes etapas del transporte.
El transporte e importación es una etapa básica del proyecto, y puede suponer la diferencia que haga aprobar un proyecto, donde las tarifas preferentes que tenemos son de mínimo 25% más ajustadas que las estándares que manejan las navieras o aerolíneas, que aumentan aún más cuando se consolida mercancía en un contenedor propio. Somos capaces incluso de fletar un contenedor desde Shanghai (norte de China) y que el mismo se vaya rellenando en Ningbo (siguiente parada) Xiamen y finalmente Shenzhen, por lo que pagamos un sólo envío en vez de cuatro diferentes grupajes. Racionalizar el transporte es el objetivo de nuestro Departamento de Logística e Importación.
