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Se refieren a un incoterm, o cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa internacional. En su formulación contractual, el término EXW es seguido obligatoriamente por el nombre de la ciudad donde se sitúa el almacén del proveedor, lugar donde se realiza la entrega (por ejemplo: EXW Xian). Nuestra recomendación es que lo rechaces, porque estás pagando el tramo de transporte interior entre la fábrica y el puerto, que para nosotros como extranjeros puede ser mucho más caro de lo que es para el proveedor chino, que puede negociar un mejor precio como cliente local conocedor de su precio real.

Se refieren a un incoterm, o cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa en que el proveedor se exime del transporte de la mercancía en todos sus tramos (terrestre, aéreo, marítimo o vías de navegación interior). Se debe utilizar siempre seguido de una ciudad, normalmente interior como puede ser en España Madrid. El incoterm«EXW-punto o almacén de entrega convenido» es uno de los más utilizados junto con FOB y CIF. Lo mejor para recordar las siglas es acompañarlas de un puerto de orígen chino como por ejemplo EWX Xian. Podéis ver una explicación más detallada de las características de este embarque en nuestro Manual de Importación de la sección Cómo Importar de China.
El vendedor entrega la mercancía en su almacén y traspasa los riesgos de pérdida o daño de la mercancía del vendedor al comprador. El vendedor contrata todos los transportes, a través de un transitario o un consignatario,y también realiza los trámites aduaneros necesarios para la exportación.
El comprador paga todos los costes posteriores a la entrega de la mercancía: transporte interior, el flete, la descarga en el puerto de destino, los trámites de la aduana de importación, como parte de su precio de compra. Puede, si lo desea, contratar un seguro que cubra el riesgo durante el transporte en barco. Repetimos que no es recomendable y siempre es mejor ir a un incoterm free on board ó FOB (puerto de origen como Shanghai).

 

Se refieren a un incoterm, o cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa en que el transporte de la mercancía se realiza por barco (mar o vías de navegación interior). Se debe utilizar siempre seguido de un puerto de carga. El incoterm «FOB-puerto de carga convenido» es uno de los más utilizados. Lo mejor para recordar las siglas es acompañarlas de un puerto de orígen chino como por ejemplo FOB Shanghai. Podéis ver una explicación más detallada de las características de este embarque en nuestro Manual de Importación de la sección Cómo Importar de China.

Descripción

El vendedor entrega la mercancía en el momento en que la carga sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido; en ese momento se traspasan los riesgos de pérdida o daño de la mercancía del vendedor al comprador. El vendedor contrata el transporte principal, a través de un transitario o un consignatario, por cuenta del comprador. El vendedor también realiza los trámites aduaneros necesarios para la exportación.

El comprador paga todos los costes posteriores a la entrega de la mercancía: el flete, la descarga en el puerto de destino, los trámites de la aduana de importación, como parte de su precio de compra. Puede, si lo desea, contratar un seguro que cubra el riesgo durante el transporte en barco.

Uso

El incoterm FOB debe usarse para transporte marítimo o fluvial. Si el transporte se realiza a través de diversos medios, se trata de transporte multimodal y existen otros términos más apropiados, como FCA.

El incoterm FOB se utiliza para carga general, que no esté incluida en un contenedor; pueden utilizarse palés, bidones, cajas, fardos, etc. Los costes de las operaciones desde que la mercancía llega al puerto hasta que se carga en el buque se denominan «gastos FOB estrictos», y son los gastos de recepción, acarreo y carga. Los gastos de estiba suelen estar incluidos en el flete.

El término contrapuesto y también muy utilizado es el CIF (puerto de destino, ejemplo Barcelona).

Nuevo blog importacionesNavegando en la blogosfera he llegado a la siguiente dirección www.bud-get.com, blog que nos acerca al mundo de las importaciones de China de una forma llana y que incluye un Manual para realizar Importaciones de China bastante acertado. Os recomiendo que visitéis este blog: www.bud-get.com.

Año Nuevo ChinoEl festival de la Primavera, conocido en Europa como el Año Nuevo Chino, supone el mayor éxodo festivo del mundo, 2.230 millones de desplazamientos en 40 días. Durante ese período de tiempo, la producción en los proveedores chinos, y por supuesto, los aeropuertos y puertos chinos, con todos sus envíos marítimos y aéreos de mercancía quedan paralizados. En otras palabras, no hay importaciones de China.

Son datos escalofriantes, más aún cuando muchos de esos desplazamientos suponen más de 72 horas en tren, y en algunos casos esos viajes se realizan con billete «de pie» o sea, en el pasillo y sin asiento. He llegado a escuchar que algunos pasajeros viajan con pañales en previsión de que con el vagón atestados, no puedan llegar al lavabo si está situado en la otra parte del vagón.

Aunque este año haya crisis, 6,5% de los 130 millones de inmigrantes en paro, el Ministerio de Ferrocarriles prevé 188 millones de pasajeros, 8% más que en 2008.Ya en familia, los chinos no son muy diferentes de los españoles, y disfrutaron de la gala de la TV estatal china, con especiales de grandes cantantes y shows multitudinarios, y a continuación enviaron 18.000 millones de SMS a todos sus contactos. El mensaje de moda es es «happy niu year», porque «niu» significa «buey» en mandarín.

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