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Delivery Duty Paid – DDP

IncotermsSe refieren a un incoterm, o cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa internacional. En su formulación contractual, el término DDP es seguido obligatoriamente por el nombre de la ciudad donde se sitúa el almacén de destino, lugar donde se realiza la entrega (por ejemplo: DDP Lérida). Esta formulación sólo puede realizarse por una empresa que se encuentre o tenga delegación en el mismo país de destino ya que necesita realizar los trámites de aduanas. La diferencia con los anteriores incoterms ya comentados (EXW, FOB puerto de orígen y CIF puerto de destino) radica en que el precio que nos da el importador (normalmente ya no es el proveedor) es el precio final, donde sólo habrá que añadirle el 18% de IVA y pasamos a tener un proveedor nacional, como otro cualquiera aunque la mercancía sea internacional y con una factura que puede llevarse a juicio por incumplimiento, eliminando todos los temores que nos ofrece un proveedor chino al que difícilmente se podrá llevar a juicio ya que China no firmó el Tratado de la Haya y eso hace inviable los litigios internacionales con ese país.

Se refieren a un incoterm, o cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa en que el proveedor-importador paga el transporte de la mercancía en todos los tramos (terrestre, aéreo, marítimo o vías de navegación interior) desde el almacén del proveedor hasta el almacén del cliente. Se debe utilizar siempre seguido de una ciudad, que puede ser puerto o bien ciudad interior como Zaragoza o Lérida. El incoterm«DDP-puerto de descarga convenido» es uno de los más utilizados junto con CIF, FOB y EXW, y es el que Luckyarn os recomienda ya que el precio es el final y no debéis realizar ningún trámite por vuestra parte, Luckyarn se encarga de todo y os entrega la mercancía como cualquier otro proveedor nacional. Podéis ver una explicación más detallada de las características de este embarque en nuestro Manual de Importación de la sección Cómo Importar de China.
El vendedor entrega la mercancía en el almacén de destino y asume los riesgos de pérdida o daño de la mercancía en todo momento. El vendedor contrata todos los transportes, a través de un transitario o un consignatario, ytambién realiza los trámites aduaneros necesarios para la descarga en el puerto de destino, los trámites de aduana o importación y el posterior transporte nacional en destino.
El comprador no paga ningún coste extra fuera del precio de compra (excepto el consiguiente IVA de cualquier factura nacional). Repetimos que es el incoterm más cómodo y recomendable y el más solicitado por nuestros clientes, que así centran sus esfuerzos en la venta y se olvidan de los dolores de cabeza de la importación y se aprovechan de nuestras inmejorables tarifas.

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Manual para importaciones de China – Buscando proveedor

Entregar tarjeta con las dos manos en China¿A quién importar? La búsqueda de proveedores de China

Para poder realizar una importación de China o más ampliamente, para poder realizar una transacción comercial en general, se necesita un proveedor y un cliente. Asumiendo que tenemos el cliente, la transacción depende en su mayor parte del proveedor y de su capacidad para entregarnos un producto de calidad, precio y condiciones de pago y entrega aceptables. Es extremadamente delicada la selección de proveedores y en mi experiencia me ha dado más de un susto al tener el pedido ya cerrado pero encontrarme con problemas con el proveedor y tener que buscar una segunda opción. Muchos clientes han decidido aventurarse por su cuenta comprando en tiendas chinas por internet que posteriormente han resultado ser una estafa o incluso proveedores de dudosa calidad que finalmente no cumplen y han terminado recurriendo a nosotros para solucionar la importación.

Para evitar sorpresas que ya tuvimos en el pasado, Luckyarn envía las solicitudes de nuestros clientes a nuestras cuatro oficinas en China (Shenzhen, Shanghai, Ningbo y Xiamen) que a su vez se encargan de contactar a un mínimo de 10 proveedores para ese producto y enviarnos dos de sus mejores cotizaciones. Nosotros, en la oficina de Barcelona, seleccionamos de esa oferta una o dos según creamos la más conveniente, y no siempre el precio es el que hace la diferencia, ya que hay que tener en cuenta otros detalles como el expediente o ficha del proveedor entregado por la oficina, la forma de pago, la rapidez para realizar el pedido o plazos de entrega, o la calidad que presente frente a la demandada por el cliente.

Otro punto a tener en cuenta son las cantidades y el tipo de proveedor que se busca. En Internet puedes encontrar empresas que ofrecen cantidades pequeñas, entonces son mayoristas como los que existen en el mercado de Yiwu, el más grande del mundo, y cuanto mayores son los mínimos que imponen al pedido mayor es la envergadura del proveedor, por tanto mayor confianza puede depositarse en él y mejores precios se obtendrán ya que estamos yendo a la fuente del producto, sin intermediarios. Por supuesto traer cantidades pequeñas hace que los gastos fijos de cualquier flete o despacho marítimo sean mayores (en referencia a las unidades) que si las cantidades son mayores. En otras palabras, un despacho de aduanas tiene un valor fijo de 100€ para el despachante, que si se divide en 100 unidades supone 1€ por unidad, pero si se divide entre 1.000 unidades supone sólo 10 céntimos.

Nuestro consejo en este capítulo sería elije tu proveedor con sumo cuidado y revisa todas las cláusulas. Solicita más de una cotización y no sólo mires el precio. Te ahorrarás muchos dolores de cabeza.

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Ex works (EXW)

Se refieren a un incoterm, o cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa internacional. En su formulación contractual, el término EXW es seguido obligatoriamente por el nombre de la ciudad donde se sitúa el almacén del proveedor, lugar donde se realiza la entrega (por ejemplo: EXW Xian). Nuestra recomendación es que lo rechaces, porque estás pagando el tramo de transporte interior entre la fábrica y el puerto, que para nosotros como extranjeros puede ser mucho más caro de lo que es para el proveedor chino, que puede negociar un mejor precio como cliente local conocedor de su precio real.

Se refieren a un incoterm, o cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa en que el proveedor se exime del transporte de la mercancía en todos sus tramos (terrestre, aéreo, marítimo o vías de navegación interior). Se debe utilizar siempre seguido de una ciudad, normalmente interior como puede ser en España Madrid. El incoterm«EXW-punto o almacén de entrega convenido» es uno de los más utilizados junto con FOB y CIF. Lo mejor para recordar las siglas es acompañarlas de un puerto de orígen chino como por ejemplo EWX Xian. Podéis ver una explicación más detallada de las características de este embarque en nuestro Manual de Importación de la sección Cómo Importar de China.
El vendedor entrega la mercancía en su almacén y traspasa los riesgos de pérdida o daño de la mercancía del vendedor al comprador. El vendedor contrata todos los transportes, a través de un transitario o un consignatario,y también realiza los trámites aduaneros necesarios para la exportación.
El comprador paga todos los costes posteriores a la entrega de la mercancía: transporte interior, el flete, la descarga en el puerto de destino, los trámites de la aduana de importación, como parte de su precio de compra. Puede, si lo desea, contratar un seguro que cubra el riesgo durante el transporte en barco. Repetimos que no es recomendable y siempre es mejor ir a un incoterm free on board ó FOB (puerto de origen como Shanghai).

 

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